tag:blogger.com,1999:blog-2322795923155178222.post1640398607410070976..comments2009-11-12T16:03:30.834+01:00jmiguel.rodriguezhttp://www.blogger.com/profile/03678874655591801701noreply@blogger.comBlogger7125tag:blogger.com,1999:blog-2322795923155178222.post-847542526464652692009-11-12T16:03:30.834+01:002009-11-12T16:03:30.834+01:00amos a ver: parte movil=timon. nombre dela parte movil? la parte movil es el timon...<br /><br />la parte fija es el estabilizador.<br /><br />la gracia empieza cuando entramos en lo que llaman los ingleses &#39;all movable surfaces&#39; ;)<br /><br />Me explico o no?Jose M.http://www.sandglasspatrol.comnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2322795923155178222.post-74340872446122908092009-10-25T20:46:28.131+01:002009-10-25T20:46:28.131+01:00@jose , puesss no se como te lo confirmo, la verdad :-)<br /><br />@Luis tienes toda la razon, deberia haber especificado mas: En donde esta quitado el aerofreno es en los F18/E.jmiguel.rodriguezhttp://www.blogger.com/profile/03678874655591801701noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2322795923155178222.post-60834862924817763402009-10-25T12:47:32.656+01:002009-10-25T12:47:32.656+01:00Tengo que discrepar sobre cierta frase: &quot;por una parte actuan como aerofrenos (el F18 carece de un dispositivo específico para ello)&quot;.<br />El F-18 tiene un majísimo aerofreno entre ambas derivas.<br />(http://www.airliners.net/photo/Canada---Air/McDonnell-Douglas-CF-188A/0878391/L/&amp;sid=6f3e515dbc72a96d2d0c1b138571126a)<br />(http://www.airliners.net/photo/Finland---Air/McDonnell-Douglas-F-18C/0886189/L/&amp;sid=6f3e515dbc72a96d2d0c1b138571126a)<br />El avión que utiliza los timones de dirección (además de otras superficies de control a la vez) como aerofrenos es el F-22, que los deflecta hacia el exterior (junto con ambos alerones hacia arriba y flaps extendidos).Luis_Typhoonhttp://www.blogger.com/profile/07503296410497003907noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2322795923155178222.post-46356735109490758372009-10-25T10:04:26.507+01:002009-10-25T10:04:26.507+01:00ves? si me lo confirmas!!! No es angulo de ataque. si no de deflexion<br /><br /><i>Y por cierto, ¿como se llama esa parte sin tener que llamarla la-parte-movil-del-timon-de-cola</i><br /><br />Pues se le llama timón de cola. La parte móvil del timón es el timón. La parte fija es el estabilizador.Jose M. / 4PS_Gizmo / Sandglasshttp://www.sandglasspatrol.comnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2322795923155178222.post-49808507421214724502009-10-24T08:01:13.914+02:002009-10-24T08:01:13.914+02:00No me refiero en ningun momento a que ese angulo sea el de ataque...<br /><br /><i>[...] los timones de cola estan en esta posicion, e incluso con un ángulo mayor si [...] </i><br /><br />.. sino, efectivamente al de los timones. <br /><br /><br />Y por cierto, ¿como se llama esa parte sin tener que llamarla <i>la-parte-movil-del-timon-de-cola</i>jmiguel.rodriguezhttp://www.blogger.com/profile/03678874655591801701noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2322795923155178222.post-39095261068368469872009-10-24T02:17:34.338+02:002009-10-24T02:17:34.338+02:00Me recuerda a una Bonanza de cola en V despegando ^^José M. / 4PS_Gizmo / SanglassPatrolhttp://www.blog.sandglassspatrol.comnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2322795923155178222.post-64351188431086795522009-10-24T02:14:36.890+02:002009-10-24T02:14:36.890+02:00no se si meterte o no meterte en Burradas :-p<br /><br /><i>Si buscais fotos de F18s en despegue o aterrizaje vereis que en todos los casos los timones de cola estan en esta posicion, e incluso con un ángulo mayor si se trata de despegues en pista corta (como por ejemplo, en un portaaviones).</i><br /><br />el angulo de ataque es el que forma la corriente incidente con la cuerda geometrica del perfil, alar o del estabilizador. No será el angulo que ha deflectado el timón?Burradas Aeronauticas-Sandglass Patrolnoreply@blogger.com