tag:blogger.com,1999:blog-2322795923155178222.post4822688900768354545..comments2010-06-22T17:24:36.130+02:00jmiguel.rodriguezhttp://www.blogger.com/profile/03678874655591801701noreply@blogger.comBlogger3125tag:blogger.com,1999:blog-2322795923155178222.post-52459011943087862762010-06-22T17:24:36.098+02:002010-06-22T17:24:36.098+02:00Respecto a lo de indicar la altitud en metros, hay altimetros duales, e incluso, el avión de carga ruso que está en este momento a 25 metros e mi oficina, tiene sus altimetos solo en metros.AirAusquinhttp://www.blogger.com/profile/13525853235042110218noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2322795923155178222.post-50437918368051972772010-06-22T17:23:00.986+02:002010-06-22T17:23:00.986+02:00Hola, saludos desde Venezuela. Acabo de cerrar hace un par de horas la tapa trasera del libro. Ciertamente no es el tipo de libro de Richard que te permite saborear el viento y el aceite/combustible de aviacion en sus palabras, pues está demasiado enfocado al aspecto de la autorealización y la ley de atracción, esta ultima que explica el porqué te tomas la molestia de escribir sobre el libro de este autor en particluar, el porque nos tomamos la molestia de leer tus notas y el porque nos molestamos en comentarlas.<br /><br />Respecto a los errores, estoy demasiado habituado a los errores de traduccion que aparecen en cosas como las listas de chequeos, o el llamar Alerones a los Flaps (hasta llamarles Aletas me deja un sin sabor...)<br /><br />Pero si quiero comentar, sobre el punto del GPS en la pag 125. Extendiendo la cita: &quot;Jaime no tardó en recibir la descarga de las tormentas, el GPS indicaba nubes y turbulencias a 1.260 metros, y un monton de manchas rojas salpicaban el rumbo&quot;<br />Al hablar de &quot;descarga&quot;, se da a entender que el GPS es del tipo capaz de usar el servicio XM Weather, que por satelite envia la data meteorologica (p.e: Garmin 496 en adelante?), servicio a mi saber solo disponible en USA. Es algo similar a un sistema de trafico TIS. El avión no requeriria un sistema TAS propio. La data de trafico lo manda el control de trafico al Transponder con TIS, y este se puede mostrar en un MFD, incluso en algunos GPS.AirAusquinhttp://www.blogger.com/profile/13525853235042110218noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2322795923155178222.post-62857005047027704062010-01-31T21:58:36.146+01:002010-01-31T21:58:36.146+01:00Estoy de acuerdo contigo. El libro es &quot;infumable&quot;. Empieza bien, pero sólo eso. El resto del libro no me aporta nada.<br />Otro término aeronáutico que he visto erróneo es el de indicar las altitudes en metros. En aviación se utilizan pies y mucho más en EE.UU.<br />Un saludo.Anonymousnoreply@blogger.com