viernes, 13 de enero de 2012

El Convair Coronado de Spantax no acabará en el desguace

Convair Coronado de Spantax. Foto de  Eduard Marmet en Wikimedia


Despues de muchos años abandonado en una zona de desguace del aeropuerto Mallorquín de Son Sant Joan, el Consell de Mallorca decidió ayer que era conveniente proteger (no se sabe aún si tambien, restaurar) y clasificar como «bien catalogado» el ultimo Convair 990A Coronado que estaba allí abandonado desde hacía 20 años y que perteneció a la extinta (y casi mítica) compañia Spantax

El Coronado CV-9900 con matricula EC-BZO que ahora se han dado cuenta de que era parte de la historia de España, y mas en concreto, de Mallorca, es uno de los 20 aparatos de este tipo con los que contó Spantax en los años 1960-70 y que fueron ampliamente utilizados como vuelos charter para la llegada de turistas en aquella época. Este avion en concreto fué construido en 1962 y perteneció inicialmente a American Airlines. Fué comprado por Spantax en 1972 y permanecio en servicio hasta 1987

De características muy similares al Boeing 707, este modelo fué en su momento el avión subsónico comercial mas rápido, siendo capaz de transportar 120 pasajeros a una velocidad cercana a los 1000 Km/h con una autonomía máxima de 8.600 Km . Aun siendo uno de los aviones mas avanzados de su época, no tuvo el éxito comercial que a sus creadores les hubiera gustado, en parte por el rechazo de American Airlines que habia especificado que requería un aeroplano capaz de volar sin escalas de costa a costa (New York - Los Angeles) y canceló varios pedidos.

Convair rediseñó el Coronado para cumplir estas especificaciones, pero cuando lo presentó ya habia aparecido competencia en forma del Boeing 727 y el fracaso terminó por hundir completamente a la compañia.

En el mundo quedan sólamente 4 Coronados, en distintos estados de conservación: en Lucerna se encuentra uno en el Museo de Transportes de Suiza, otros dos pueden contemplarse en Estados Unidos en el Mojave Spaceport, y este cuarto aparato Mallorquín.

El aeroplano ahora catalogado (y los aficionados a la aviación esperamos que sea también restaurado) era el último de los 11 Coronados que quedaron abandonados en el aeropuerto Mallorquín tras la disolución de Spantax. Desde hace algún tiempo la Fundación Aeronáutica Mallorquina estaba haciendo gestiones para intentar la recuperación de este avión ( Actualizacion 14/1/2012: Como bien apunta David en los comentarios, en realidad no era la FAM, sino la Asociación Amics de Son Sant Joan quien estaba haciendo las gestiones para la recuperación del avion y ha conseguido este éxito. Para que conste) , y se había creado en facebook el grupo Salvemos el Convair Coronado de Spantax pidiendo el indulto de este avión para evitar que tuviera el mismo final que sus hermanos, que fueron desguazados en los primeros años 1990.

En el siguiente video (de 1979) podemos ver al Coronado EC-BZO en el aeropuerto británico de Exeter cuando aún estaba en servicio:






 

5 comentarios:

  1. Hola.

    Soy David Nogueira, uno de los miembros del grupo Salvemos el Convair Coronado de Spantax de Facebook, así como miembro de la Asociación Amics de Son Sant Joan.

    Muchas gracias por vuestra publicación en el blog. Esperemos que esta nueva condición nos facilite las cosas para lograr la restauración del avión.

    Solamente quisiera hacer un pequeño matiz, y es que la FAM está completamente al margen de este proceso que culminó en la declaración de Bien Catalogado del Avión. Simplemente queremos poner de relieve que hemos sido nosotros, desde la Asociación Amics de Son Sant Joan, quienes lo hemos logrado.

    Gracias nuevamente por dar publicidad al tema.

    Saludos.

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  2. Hola David!

    Muchas gracias por tu correccion, ya he corregido la entrada.

    Disculpas por la metedura de pata; no recuerdo de donde saqué la información errónea porque hasta en la wikipedia os cita a vosotros como los impulsores de esta iniciativa

    Y por supuesto, gracias a vosotros por los esfuerzos en la recuperación de un trozo (metálico) de nuestra historia :-)

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  3. Hola de nuevo J.Miguel.

    Mil gracias por tu buena respuesta y haber modificado la entrada.

    Da gusto encontrar gente como la de vuestro blog :-)

    Saludos.

    David Nogueira

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  4. Si no me falla la vista, la matrícula del avión de la foto es EC-BZP.

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  5. @Anonimo . Cierto: el de la foto de encabezado no es el BZO. Corregido, muchas gracias.

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