domingo, 19 de diciembre de 2010

Increible subida de tasas aeroportuarias para el año 2011

Según se ha publicado en la lista de Aviación Ligera, se avecina para el año que viene una subida sin precedentes en las tasas aeroportuarias que afectará sobre todo a los pequeños aviones de aviación general.

En la actualidad, las tasas que paga cualquier avión que aterriza en nuestro pais se pueden obtener en las tarifas oficiales de Aena. El precio que paga cualquier avión depende del peso del mismo (por toneladas o fracción) y de la categoria del aeropuerto. Los precios para una aeronave ligera, que suele estar por debajo de los 1500 Kg, son del orden de los 7.5€ en los de primera categoria, y de ahí para abajo.

Esta tasa solo incluye en aterrizaje; aparte se cobra (y en algunos aeropuertos es prácticamente obligatorio al estar prohibido andar por plataforma) cosas como el handling, o en aviones con vuelo instrumental las tasas de aproximacion.

Para el año que viene, las tasas, según el título correspondiente en los presupuestos del año que viene en su página 175 quedan de la siguiente manera:

Artículo 86.- Tasa de Aterrizaje.

Uno. Con efectos de 1 de enero de 2011 y vigencia indefinida, y no obstante lo dispuesto en el artículo 82, las cuantías de la tasa de aterrizaje, regulada en el artículo 11 de la Ley 14/2000, de 29 de diciembre, para los vuelos del espacio económico europeo e internacionales, serán las siguientes:
  • Aeropuerto de Madrid Barajas: 7,55 € / Tm o fracción de peso.

  • Aeropuerto de Barcelona: 6,65 € / Tm o fracción de peso.

  • Aeropuertos de Alicante, Gran Canaria, Málaga, Palma de Mallorca y Tenerife Sur: 6,31 € / Tm o fracción de peso.

  • Aeropuertos de Bilbao, Fuerteventura, Gerona, Ibiza, Lanzarote, Menorca, Santiago, Sevilla, Tenerife Norte y Valencia: 5,29 €/Tm o fracción de peso.

  • Aeropuertos de Almería, Asturias, Coruña, Federico García Lorca Granada-Jaén, Jerez, La Palma, Murcia San Javier, Reus, Santander, Vigo y Zaragoza: 3,88 € / Tm o fracción de peso.

  • Aeropuertos de Albacete, Badajoz, Burgos, Ceuta, Córdoba, El Hierro, Huesca Pirineos, La Gomera, León, Logroño, Madrid Cuatro Vientos, Madrid Torrejón, Melilla, Pamplona, Sabadell, Salamanca, San Sebastián, Son Bonet, Valladolid, Vitoria y resto de aeropuertos o helipuertos que en fecha posterior puedan ser gestionados por la entidad pública empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea: 2,56 €/Tm o fracción de peso.
Y claro, cualquier podrá decir, ¡que barato!. Y no me cabe ninguna duda de que asi lo intentará vender el gobierno o Aena: las tarifas mas bajas de toda Europa, o algo parecido, dirán. Y probablemente en aeronaves grandes (mas de 30 Tm, o sea, casi cualquier avión comercial) realmente sea así y el incremente sea poco apreciable de cara a los pasajeros. El problema es que se ha incluido una cláusula de mínimos que hasta ahora no existia y que va a hacer daño, y mucho, a la aviación general o ligera. Un poco mas abajo, en la página 178, se puede leer:

No obstante, la cuantía mínima a pagar por operación en concepto de tasa de aterrizaje será la siguiente:
  • Aeropuerto de Madrid Barajas: 151,0 €.

  • Aeropuerto de Barcelona: 133,0 €.

  • Aeropuertos de Alicante, Gran Canaria, Málaga, Palma de Mallorca y Tenerife Sur: 94,65 €.

  • Aeropuertos de Bilbao, Fuerteventura, Gerona, Ibiza, Lanzarote, Menorca, Santiago, Sevilla, Tenerife Norte y Valencia: 52,90 €.

  • Aeropuertos de Almería, Asturias, Coruña, Federico García Lorca Granada-Jaén, Jerez, La Palma, Murcia San Javier, Reus, Santander, Vigo y Zaragoza: 19,40 €.

  • Aeropuertos de Albacete, Badajoz, Burgos, Ceuta, Córdoba, El Hierro, Huesca Pirineos, La Gomera, León, Logroño, Madrid Cuatro Vientos, Madrid Torrejón, Melilla, Pamplona, Sabadell, Salamanca, San Sebastián, Son Bonet, Valladolid, Vitoria y resto de aeropuertos o helipuertos que en fecha posterior puedan ser gestionados por la entidad pública empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea: 10,24 €.
Es decir, en lugar de aprovechar que hay un montón de aeropuertos sin uso, costando millones y millones de mantenimiento inútil para promocionar este tipo de aviación mucho mas habitual en Francia o Inglaterra (por no citar, claro, Estados Unidos) y que podría revitalizar muchos lugares y crear puesto de trabajo... nos lo cargamos hasta casi la muerte por un pequeño puñado de Euros que no son representativos de cara a los presupuestos del estado pero lo son, y mucho, para los pilotos privados que hay en nuestro país.

Seguramente con un par de ejemplos quede todo bastante mas claro:

Supongamos que me quiero hacer un dia de estos un vuelo de Alicante a Málaga, y vuelta. Con las tarifas actuales, una Tobago, Cessna 172, Beechcraft Bonanza o similar pagaría en total alrededor de 12€. Con las nuevas tarifas la broma quedaría en 189€. Aparte de alquiler de avion, claro.

 Otro: Me apetece un dia con otros amigos hacer un triangular. Por ejemplo Cuatro Vientos - Valencia - Alicante - Cuatro Vientos. Importe actual, alrededor de 15€. A partir de año que viene: unos 150€


Afortunamente, muchos de los que volamos con escuelas de vuelo podremos (supongo) acogernos a la siguiente cláusula que exime a las escuelas de las tasas reflejadas arriba:
El mínimo por operación no será de aplicación a los vuelos de escuela y entrenamiento. Las cuantías a aplicar en los vuelos de entrenamiento y escuela serán las siguientes:
  • Aeropuerto de Madrid Barajas: 5,32 € / Tm o fracción de peso.

  • Aeropuerto de Barcelona: 5,13 € / Tm o fracción de peso.

  • Aeropuertos de Alicante, Gran Canaria, Málaga, Palma de Mallorca y Tenerife Sur: 4,60 € / Tm o fracción de peso.

  • Aeropuertos de Bilbao, Fuerteventura, Gerona, Ibiza, Lanzarote, Menorca, Santiago, Sevilla, Tenerife Norte y Valencia: 4,60 €/Tm o fracción de peso.

  • Aeropuertos de Almería, Asturias, Coruña, Federico García Lorca Granada-Jaén, Jerez, La Palma, Murcia San Javier, Reus, Santander, Vigo y Zaragoza: 4,11 €/Tm o fracción de peso.

  • Aeropuertos de Albacete, Badajoz, Burgos, Ceuta, Córdoba, El Hierro, Huesca Pirineos, La Gomera, León, Logroño, Madrid Cuatro Vientos, Madrid Torrejón, Melilla, Pamplona, Sabadell, Salamanca, San Sebastián, Son Bonet, Valladolid, Vitoria y resto de aeropuertos o helipuertos que en fecha posterior puedan ser gestionados por la entidad pública empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea: 3,63 €/Tm o fracción de peso.

Para el resto de la gente (pilotos privados con avioneta comprada entre varios, clubes de vuelo, etc)... a partir de ahora los vuelos van a salir mucho mas caros.


 

7 comentarios:

  1. Ya está, paso de volar en España, me voy a otro país.

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  2. Primero ha ido a por los controladores para justificar la privatización.

    Luego los amigotes privados se llenarán los bolsillos.

    Al final acabará siendo más caro y de peor calidad volar en España.

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  3. Lo que no entiendo es cuando dices "... en lugar de aprovechar que hay un montón de aeropuertos sin uso[...] para promocionar este tipo de aviación..." y justo arriba pone que el mínimo para un montón de aeropuertos es de 10€ y 20€. Pues eso han hecho, no? Intentar rutar el tráfico a aeropuertos que no tienen uso. En vez de ir a Barcelona que vale 150€ te vas a Reus que está a una hora en bus y te gastas 20€

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  4. Estaría bien decir que es "increíble subida de tasas aeroportuarias para el año 2011 para aviones privados y en aeropuertos grandes"

    Si quisieran subir las tasas de verdad, las aplicarían a todos los aviones, ya que una subida de 1 euro por pasajero produciría más que la subida a todos los aviones pequeños.

    Se penaliza a los aviones pequeños/privados en aeropuertos grandes donde molestan más (en los pequeños, nada de nada)

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  5. @Anonimo: Los 'aeropuertos sin uso que habria que aprovechar' a los que me refiero son Valladolid, Leon, Girona, Jaen, Huesca, Cordoba.... No precisamente Madrid o Barcelona, que cuentan con aeropuertos alternativos cercanos para la aviacion general.

    @Andres: si subieran 1€ por pasajero de tasas en vuelos comerciales tendrias a todo el sector turistico revolucionado. Y al parlamento pidiendo cabezas por ir contra la mayor fuente de ingresos. Supongo que es mejor ir contra una minoria de 'pirados' que poco pueden protestar.

    Tampoco puedo estar de acuerdo en lo de 'aviones pequeños que molestan en aeropuertos grandes'. Si bien Barajas y El Prat son casos especiales (y donde ya antes era muy dificil conseguir una autorizacion para aterrizar con un avion pequeño) en el resto no creo que haya tal molestia. Yo apenas he salido de Cuatro Vientos nada mas que Valladolid y Ciudad Real, y en ambos casos he sido uno de los 2 vuelos del dia. No creo que sea mucha molestia.

    Para terminar, @Anonimo, en el caso de Barcelona efectivamente tengo Reus o Sabadell. Pero si quiero ir, por ejemplo, a Málaga, ¿me voy a Axarquía, a casi 60 Km?. ¿Me cojo desde alli un taxi o como lo hago?.

    Si quiero ir a Valencia, ¿me voy a Requena, a una pista en la que no aterriza mas que un ultraligero + 60 Km en linea recta?.

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  6. De esta mananera proteste en mi último vuelo a Sevilla con Raúl, mi alumno. Lo gracioso es que un avión comercial porque no se la compañia, cuando terminé y corté la cámara protestó diciendo que estaba esparan a que me callara para el poder trabajar. A lo que le contesté que si la gente se ba de protestas al parlamento con sus cabras yo protesto encima de Sevilla con la mia. Hay que notar que el controlador me dió la palabra para decir lo que quisierra. Ver el video y atender que se oye un poco mal.
    http://www.youtube.com/watch?v=6s3FaQDmHWU

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  7. a Andres y que hago si vivo en Mallorca y quiero ir a Ibiza? no tengo opción SOLO hay un aeropuerto y la subida no ha sido precisamente de 10€. Se mire por donde se mire es un abuso en toda regla.

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