lunes, 10 de mayo de 2010

Se hacen públicas las ultimas conversaciones en cabina del JKK5022



La cadena SER ha desvelado hoy el contenido de las ultimas conversaciones en cabina del vuelo 5022 de Spanair que se accidentó durante el despegue en Barajas en agosto de 2008.

En las conversaciones quedan claras las dudas sobre el procedimiento elegido, pero el hecho de que el avión cumpliera la MEL (lista mínima de equipos necesarios) sin el sistema que fué desactivado supongo que exime de culpa a los mecánicos.



Mecánico: Puedes traer una bolsa de hielo... o de cacahuetes

Sobrecargo: ¿Para vosotros?

Mecánico: No, hombre es una broma, es para enfriar la sonda. La estamos vacilando.

Comandante: Tengo que escribir todo esto porque es un retraso guapo. Íbamos en hora, macho.

((Unos minutos después))

Mecánico: Pues lo vamos a despachar así, con el heater inoperativo, ¿vale?
Comandante: Es quitar el breaker, ¿no?

Mecánico: Es que lo que estaba calentando... el sistema se queda inoperativo

Comandante: ¿Se quita el breaker o tú desconectas algo más?

Mecánico: No, el breaker, pero está inoperativo. Yo lo voy a despachar de acuerdo al MEL (la lista del equipo mínimo con el que debe volar un avión), con el breaker fuera, inoperativo.

Tercer ocupante de la cabina: ¿Qué es lo que era? ¿Han cambiado el relé?

Copiloto: No, lo han quitado.

Tercer ocupante de la cabina: ¡Cómo van a quitar el relé! ¿Han puesto hielo al final?

Copiloto: Pues de puta madre

Tercer ocupante de la cabina: ¿Ha bajado mucho la temperatura?

Copiloto: ¡Joder, del tirón!

Tercer ocupante de la cabina: ¿Para que se enfríe antes el sensor? Pero si el problema ha sido el sensor, volverá a subir. Es un parche lo que han hecho ahí

Copiloto: Se puede hacer así

Tercer ocupante de la cabina: Pero poner hielo a un sensor para que esté dentro del límite...

Copiloto: No, no, eso es para que se enfriara mucho antes.


Hay mas restos de conversaciones transcritas, pero me imagino que tiene que haber aún mas. Por ejemplo, echo de menos la comentada en su momento conversación verificando que los flaps estaban correctamente ajustados cuando en realidad ni siquiera los slats estaban desplegados. Asi que me imagino que en los proximos dias conoceremos mas datos sobre el peor accidente de los ultimos años en España.



 

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