''Jet-Man" cruza el canal de La Mancha

Sin mucho tiempo para añadir comentarios pero tampoco quiero dejar pasar la noticia de que Yves Rossy, mas conocido como JetMan, consiguio el pasado viernes 26 de Septiembre cruzar el canal de la Mancha a unos 200 Km/h con la ayuda de sus alas a reaccion tras saltar desde 3000m




Impresionante.


 

Otras anotaciones - 20080923

• Los Blue Angels, en 1986 volando los MD-A4:
  
  Via microsiervos
  
  
• Informe preliminar del accidente del 777 en Heathrow el pasado enero, en microsiervos
  
  
• Simulacion del tráfico aéreo mundial, en cgredan
  
  
  

Video del accidente del Spanair JK5022

No cabe duda: este pais es un cachondeo. Por falta de tiempo no he podido actualizar este blog como me hubiera gustado hacerlo, pero esto ya es demasiado.

A la falta de seriedad y profesionalidad de los medios se une cada dia una filtracion nueva. La penultima fué el borrador del informe, algo que deberia ser secreto y que ya anda corriendo por tertulias de indocumentados (por ejemplo, en este video, que es como para no volver a ver Antena3 nunca mas).

Y la ultima ha sido la filtración a el diario El Pais de un video tomado por las cámaras de seguridad donde se ve la secuencia completa del accidente.



La publicación de estos dos documentos ha provocado la dimisión de los expertos técnicos (entre ellos, del único piloto (manda huev*s) que había en la comisión. ¿Quien se va a ocupar ahora de los aspectos técnicos de dicho informe?.

Hay un par de puntos sobre los que me gustaría comentar algo:

Lo primero, aun pareciendo a priori relativamente claras las causas del accidente --mala configuración para despegue-- ¿como puede ser que un informe de estas características, que en el mejor de los casos suele tardar alrededor de un año en ver la luz, tenga ya un borrador tan elaborado apenas 25 días después?. ¿Tal vez haya algún interés en echar rápidamente las culpas a Spanair o a los pilotos?. Lo primero que oí (en La Sexta) cuando se conoció la existencia del borrador fue que había sido un fallo humano. ¿Fallo humano?. Tal vez al final resulte que si, pero según parece en las conversaciones grabadas de cabina se oye a los pilotos verificar los flaps. ¿Dijeron flaps ok sin verificarlo realmente?. Mucho me extraña en pilotos con tanta experiencia.

Y segundo, se supone que estos informes se deben hacer para mejorar la seguridad de los vuelos comerciales, no para echar las culpas a nadie. Para eso, para depurar responsabilidades, ya está el juez. Asi que si se supone que la CIAIAC debe realizar un informe técnico, ¿como puede ser que no haya mas técnicos en la investigación, y peor aun, que los que había dimitan porque no habían visto el video antes de su publicacion en los medios?.

Según podía oir esta mañana en la radio, para mas cachondeo, parece que la filtración del borrador provino del propio ministerio de Fomento, que ni siquiera debería haber tenido acceso al borrador (aunque el CIAIAC depende del ministerio se supone que la comision es un órgano independiente) asi que ¿a que están jugando?. ¿Quien se beneficia de todo esto?. ¿Que intentan tapar?.

Como decía ayer uno de los responsables de la comisión, había dos objetivos: devolver la confianza a los usuarios y esclarecer técnicamente los hechos, y en los dos se ha fracasado. Que pais.

Y por cierto, no quiero dejarme en el teclado otro hecho que tambien me llama la atencion: aunque, evidentemente, el accidente del Spanair es de largo el mas grave de los ultimos años y lógicamente se le habrán dedicado mas recursos por parte del ministerio, ¿como puede ser que no haya ni siquiera informe preliminar de 7 accidentes anteriores (alguno, del mes de abril) al del JK5022?. De acuerdo en que no son tan importantes, pero es que tampoco son tan presuntamente complicados. ¿No hay nadie ni para hacer un informe preliminar?

Punto de vista

El otro dia estuve por aqui:

y esta mañana por aquí:

Un simple cambio de punto de vista (y 1:30h contra 40 minutos). Entre estas cosas y el trabajo queda poco tiempo para casi nada.

Carta de un mecanico de Spanair

Dar una información en un medio informativo basándose en argumentos extraídos de oportunistas que sólo busca protagonismo, no sólo es penoso por éstos, sino además por aquellos que se consideran periodistas profesionales y hacen uso de sus herramientas para informar sin datos contrastados ni mucho menos empíricos. No sólo confunden a la opinión pública, sino que además desvirtúan a sus propios compañeros periodistas que practican la profesión con rigor y seriedad. Es lamentable que cualquiera que disponga de los medios para escribir o informar, crean que es periodista, expongan sus argumentos gratuitamente y contribuyan a la degradación de la imagen y el reconocimiento de sus compañeros de profesión que verdaderamente hacen periodismo.

Léelo completo en el blog de Carlos Monedero (aunque el autor no sea el). Visto en menéame

 

Otras anotaciones - 20080901

• Aunque casi un tercio del combustible de un avion se utiliza para transportar el propio combustible, a esto se le llama buscar problemas: Pilotos de Ryanair denuncian que la empresa raciona en exceso la reserva de combustible
  
  
• Boeing 747 convertido en hotel en Suecia (las reservas comienzan en Diciembre, no llames aún! :-)). Via alt1040