domingo, 20 de octubre de 2013

F5 abriendo fuego

Impresionante fotografía. No solo excepcional por la foto en si, sino porque se ven las balas y la onda producida por las mismas. A esto se llama suerte (y, por supuesto, estar en el lugar adecuado y saber hacer la foto)





Via @Alvarito, via a su vez @MilitaryPorn



 

domingo, 13 de octubre de 2013

Cuando las cosas se tuercen...

Una recopilación de algunas de las (muchas) cosas que pueden ir mal en aparatos que vuelan, aunque afortunadamente no siempre acaben mal: no ver a alguien en una calle de rodadura, pasar demasiado cerca de otro aparato, hacer motor y al aire demasiado tarde (y en un portaaviones), rebotar mas de la cuenta en la toma... En fin, esas cosillas:



 

martes, 8 de octubre de 2013

Vuelve la Red Bull Air Race




Tras un parón de 3 años, la organización de la Red Bull Air Race ha anunciado que en 2014 se volverá a celebrar la competición, el mayor evento de velocidad aérea del mundo y único que combina velocidad y acrobacia.

En 2014, el campeonato constará de 7 carreras en 6 paises de 3 continentes, aunque no encuentro aún en la página del anuncio un calendario oficial completo. Las únicas carreras confirmadas por el momento son el 1 de Marzo de 2014 en Abu Dhabi y 18 de Mayo en Putrajaya, Malasia

En el anuncio de esta nueva temporada se ha dicho que se ha aprovechado el parón para incluir nuevas medidas de seguridad, estandarizacion de motores y hélices para todos los pilotos y cambios en el material de los pilones por los que deben pasar los pilotos para que rompan antes y evitar problemas.

El actual campeón de esta carrera, el británico Paul Bonhomme que ganó en 2009 y 2010 estará en la competición tambien esta temporada. Entre los pilotos que le acompañaran se encontrarán Hannes Arch, que venció en 2008 y Kirby Chambliss, vencedor en 2004 y 2006. Tambien estarán en carrera otros habituales de la misma como Nigel Lamb, Matt Hall, Peter Besenyei, y Nicolas Ivanoff.

Desgraciadamente no habrá participación española tras el accidente mortal que sufrió Alex Mc Lean, único piloto español que ha participado alguna vez en esta competición.

Para ir abriendo boca, veamos algunas imágenes del último campeonato de 2010.

jueves, 3 de octubre de 2013

Kapanina

Echando un vistazo por twitter he visto un comentario de un amigo aerotrastornado que decia algo de una tal Svetlana. Yo pensaba que se refería (claro!) a la Kapanina. Pero no, resulta que era algo de algun programa en la tele.

Pero bueno, eso ya me ha hecho irme a youtube a recordar alguno de los videos de una de las mejores pilotos de acrobacia del mundo, y que mejor que recordar su intervención de hace dos años en la Festa al Cel. Si, esa que este año no se celebrará porque a alguien se le ha puesto entre ceja y ceja.

Asi que disfrutad de estos videos: Kapanina desde dentro y desde fuera hace 2 años:





martes, 1 de octubre de 2013

Saba: La pista comercial mas corta

El aeropuerto Juancho E. Yrausquin (IATA: SAB - OACI: TNCS) es el único aeropuerto de la isla caribeña de Saba. Su pista, de 369 metros (1292 pies) pasa por ser la pista comercial mas corta del mundo.


Como verás en el vídeo, la pista esta flanqueada por todas partes por acantilados excepto por el suroeste, donde hay una montaña que es desde donde están grabadas las imágenes. La suma de esta orografía con la longitud de la pista lo convierte en uno de los aeropuertos mas peligrosos del mundo aun cuando nunca se ha producido un accidente.

Aun cuando el aeropuerto está oficialmente cerrado al tráfico (de ahí las marcas en X de las cabeceras), en la práctica es utilizado habitualmente por pequeños aviones.

 

(Tambien publicado en Aerotrastornados)

 

Saba: La pista comercial mas corta

El aeropuerto Juancho E. Yrausquin (IATA: SAB - OACI: TNCS) es el único aeropuerto de la isla caribeña de Saba. Su pista, de 369 metros (1292 pies) pasa por ser la pista comercial mas corta del mundo.


Como verás en el vídeo, la pista esta flanqueada por todas partes por acantilados excepto por el suroeste, donde hay una montaña que es desde donde están grabadas las imágenes. La suma de esta orografía con la longitud de la pista lo convierte en uno de los aeropuertos mas peligrosos del mundo aun cuando nunca se ha producido un accidente.

Aun cuando el aeropuerto está oficialmente cerrado al tráfico (de ahí las marcas en X de las cabeceras), en la práctica es utilizado habitualmente por pequeños aviones.

 

(Tambien publicado en Video Aerotrastornados)

 

Asi no hay quien aterrice...

En unos sitios usan punteros laser para molestar al piloto, pero en otros la crueldad llega mucho mas lejos:



Via Gonzalo Flores (Diario de un PPL en Madrid) en facebook